Red de movilidad ciclista
El futuro … … es hoy
La forma más cómoda y rápida de transportarte a cualquier punto de tu ciudad es en bici. Las calles son riadas de ciclistas y los coches tienen una representación simbólica.
Esta es la realidad de muchas ciudades europeas, París, Amsterdam, Copenhague, Malmo…pero esto no fue siempre así. La senda hacia una ciudad con menos automóviles es compleja y requiere de un gran impulso municipal. El ayuntamiento de París es un claro ejemplo de la revolución ciclista: Entre 2018 y 2019, el uso de bicicletas en París aumentó 49 %, ¿el secreto? voluntad política, planificación urbana, concienciación y contagio.
La movilidad ciclista ha emergido como un tema central tanto a nivel nacional como internacional, siendo reconocida como una solución clave para abordar desafíos urbanos relacionados con la congestión del tráfico, la contaminación del aire y la sostenibilidad.
La implementación exitosa de medidas para promover el ciclismo urbano requiere una combinación de infraestructura adecuada, políticas de tráfico favorables y una cultura que respalde activamente este medio de transporte. La creación de carriles para bicicletas seguros, estacionamientos adecuados y campañas de concienciación ciudadana son elementos clave para asegurar el éxito de estas iniciativas.
Al fomentar la movilidad ciclista, los ayuntamientos no sólo abrazan una alternativa ecológica y eficiente, sino que también generan beneficios significativos a nivel social y económico. La bicicleta no solo es un medio de transporte, sino una herramienta para la dinamización social al crear comunidades más conectadas y activas. Desde un punto de vista económico, el impulso de la movilidad ciclista puede catalizar la revitalización de áreas urbanas y la accesibilidad a negocios locales.
Esta revolución a dos ruedas no solo responde a la necesidad de ciudades más sostenibles, sino que también impulsa una transformación positiva en la calidad de vida, la interacción social y el dinamismo económico de las comunidades urbanas.
¿Qué puede hacer tu ayuntamiento?
La Red de Ciudades por la Bicicleta es una asociación compuesta por entidades locales que tiene por objeto la generación de una dinámica entre las ciudades españolas con el fin de facilitar, hacer más segura y desarrollar la circulación de los ciclistas, especialmente en el medio urbano.
Carriles para Bicicletas:
Establecer una red densa de carriles bici, con abundantes conexiones con la periferia para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Estacionamientos para Bicicletas:
Instalar estacionamientos seguros y accesibles para bicicletas en lugares estratégicos para facilitar el estacionamiento de bicicletas.
Crear aparcamientos de alta capacidad en las proximidades de estaciones de trenes y puntos estratégicos de conectividad.
Adecuar plazas de garaje vacías como aparcamiento para bicicletas.
- 12.5 es una start-up que adecúa plazas de garaje vacías como aparcamiento para bicicletas en París..
Programas de Compartición y alquiler de Bicicletas:
Implementar programas de alquiler o compartición de bicicletas para proporcionar opciones de movilidad activa a quienes no poseen una bicicleta propia
Crear un Bono- bici municipal
Ofrecer ayudas para comprar y reparar bicicletas.
Caso Práctico: Comunidad Valenciana: Ofrece una subvención para la compra de bicicletas eléctricas de hasta 250 euros. La ayuda se descontará directamente del precio en el momento de la compra.
Caso práctico: Navarra: Ofrece una subvención para la reparación y mantenimiento de bicicletas. El importe máximo de la subvención será de 50 euros por persona beneficiaria y bicicleta.
Reducir la velocidad genérica máxima en zona urbana a 30 km/h en consonancia con el modelo europeo de Ciudad 30.
BiciBus al cole, la ruta a dos ruedas: Esta iniciativa consiste en sustituir el autobús del colegio, al menos un día a la semana, por la bicicleta. Es una forma de inculcar a los niños la importancia de moverse de forma activa.
Caso práctico: En Barcelona a finales de curso escolar 22/23, hasta once líneas distintas de BiciBús recorrían cada viernes la ciudad, con más de 700 personas.
Incentivos y Reconocimientos: Establecer programas de incentivos y reconocimientos para aquellos que completen cursos de formación, fomentando la participación y el compromiso.
Cursos de Educación Vial para Ciclistas: Ofrecer cursos específicos de educación vial para ciclistas, donde se enseñen las normas de tráfico, señales viales y prácticas seguras al circular en bicicleta.
Talleres de Mantenimiento de Bicicletas: Impartir talleres prácticos de mantenimiento de bicicletas para empoderar a los ciclistas y fomentar el cuidado adecuado de sus bicicletas.
Rutas Guiadas y Orientación: Organizar rutas guiadas en bicicleta para familiarizar a los ciclistas con las rutas seguras y eficientes, y proporcionar orientación sobre destinos populares.
Programas de Conducción Segura: Desarrollar programas que enseñen técnicas de conducción segura, incluyendo cómo posicionarse en la carretera, anticipar situaciones y hacer señales claras.
Simuladores de Ciclismo: Implementar simuladores de ciclismo para que los ciclistas practiquen habilidades de conducción en un entorno controlado y seguro.
Sesiones de Práctica en la Vía Pública: Ofrecer sesiones prácticas en la vía pública con instructores, donde los ciclistas puedan aplicar lo aprendido en situaciones reales de tráfico.
Formación Empresarial: Colaborar con empresas para ofrecer programas de formación para empleados que incluyan el uso de la bicicleta como medio de transporte hacia el trabajo.
Campañas de Sensibilización: Desarrollar campañas de sensibilización que destaquen los beneficios de la bicicleta, promoviendo una cultura de respeto y coexistencia entre ciclistas y otros usuarios de la vía.
Desarrollar una normativa que permita identificar las bicis en caso de robo mediante la implementación del marcaje con un “número único” para las bicicletas.
Abrir procesos participativos para que las propuestas atiendan a las inquietudes y necesidades del vecindario.
¿Qué puedes hacer tú?
Lleva a tus hijos en biciBus al cole, si no existe en tu cole promueve un grupo piloto, una vez a la semana, poco a poco se sumarán más y más familias.
Ve en bici a trabajar, tu energía se multiplica por 10.
Organiza una campaña para promover la donación de bicicletas de segunda mano. Existen organizaciones que recogen bicicletas de toda España, las ponen a punto y las donan a otros colectivos que las necesitan:
- Bicis para la Vida y Bicicletas sin Fronteras son algunas de ellas.
La bicicrítica es una bicicleteada masiva que se celebra todos los últimos jueves de mes en Cibeles, Madrid, a las 20:00 h.
Busca si en tu municipio existe algún colectivo u organización afines a esta idea.
En caso de no existir puedes crearlo desde cero. Rellenando este formulario te pondremos en contacto con las personas de tu municipio para que comiences la travesía. Tanto si eres una persona física o una organización, puedes rellenar el formulario para enriquecer la red social.
Refleja las ventajas a nivel social, ambiental y económico de la propuesta
Recuerda a tu ayuntamiento sus obligaciones reflejadas en el PNIEC y la Ley 7/2021, de cambio climático y transición energética.
Explica que otros ayuntamientos ya lo están haciendo
Exige que lleven vuestra propuesta al pleno del ayuntamiento
En pequeños y medianos ayuntamientos tiene mayor impacto una conversación que un escrito.
Solicita con el grupo “Regenera_tu localidad” una reunión con la alcaldía o concejalía del área y pide que lleven vuestra propuesta al siguiente pleno del ayuntamiento.
¿Cómo se paga?
Para Profundizar
Cursos
Curso gratis online de Reparación de Bicicletas (Mecánico): Este curso online gratuito de la Fundación Carlos Slim te enseñará a identificar los problemas que se presentan en una bicicleta, utilizar las herramientas adecuadas para resolverlos y dar mantenimiento correctivo y preventivo a cada una de sus partes.
Guías
Guía práctica IDAE para la elaboración e implantación de Planes de Movilidad Urbana Sostenible
Recomendaciones técnicas para integrar la movilidad ciclista en las ordenanzas municipales. Informe de la Diputación Foral de Gipuzkoa, que ofrece a los ayuntamientos propuestas que les ayudarán a regular la movilidad a escala local atendiendo a las necesidades de peatones y ciclistas.
Guía de recomendaciones para el diseño de infraestructura ciclista, del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), manual de referencia para aquellas Administraciones públicas que acometan, en el ámbito de sus competencias, la planificación, construcción y mantenimiento de estas infraestructuras.
Soluciones para aparcamiento seguro de bicicletas: Una guía de es.movilidad que ofrece soluciones para el estacionamiento seguro de bicicletas.
Videos
Efectos secundarios:
Calidad del Aire: La promoción del ciclismo contribuye a la reducción de emisiones de gases contaminantes y la huella de carbono, mejorando la calidad del aire y mitigando el cambio climático.
Uso Eficiente de Recursos: El ciclismo es un medio de transporte eficiente en términos de uso de recursos y energía, promoviendo la sostenibilidad.
Salud y Bienestar: El fomento del ciclismo mejora la salud física y mental de los ciudadanos, reduciendo enfermedades relacionadas con la inactividad y el estrés.
Comunidad Conectada: La movilidad ciclista fomenta una comunidad más conectada, con interacciones sociales positivas y una sensación de pertenencia.
Accesibilidad Universal: El ciclismo mejora la accesibilidad para diferentes grupos de personas, incluyendo aquellos con limitaciones físicas, brindando una alternativa inclusiva de movilidad.
Estímulo Comercial: La creación de carriles para bicicletas y estacionamientos adecuados impulsa la afluencia a negocios locales, estimulando la economía local.
Ahorro en Infraestructura: La inversión en infraestructura ciclista puede ser más rentable que proyectos de infraestructura vial para automóviles, además de reducirse gastos de mantenimiento, generando ahorros económicos.
Turismo Sostenible: Ciudades con infraestructura ciclista atractiva pueden atraer turismo sostenible, beneficiando sectores relacionados como el alquiler de bicicletas y servicios turísticos.
Reducción de Accidentes: La implementación de carriles para bicicletas segregados contribuye a reducir los accidentes de tráfico, mejorando la seguridad vial tanto para ciclistas como para conductores.
Menos congestión de coches: La movilidad ciclista disminuye la congestión vehicular, reduciendo los ruidos, humos y el malestar asociado.