Peatonalización
El futuro … … es hoy
Las calles son básicamente espacios de convivencia en los que discurre buena parte de la vida colectiva. La ciudad es un mosaico de cultura, comercio y vida social.
En el Estado español tenemos grandes ejemplos de ciudades que han devuelto el espacio público a peatones y a la micromovilidad. Las “supermanzanas” de Barcelona, Pontevedra y Vitoria son ciudades que han traído verde y espacios de encuentro donde antes los coches eran protagonistas. Este enfoque ha tenido un impacto positivo en la calidad de vida de los habitantes de estas tres ciudades, reduciendo la contaminación del aire, promoviendo la actividad física y fomentando un sentido de comunidad.
La tendencia hacia la peatonalización de los centros urbanos ha ganado terreno como un enfoque estratégico para mejorar la calidad de vida y revitalizar las ciudades. Bilbao está a la cabeza en porcentaje de peatonalización con un 20% en 2020, le siguen Barcelona (18%), Valencia (18%) y Sevilla (13%).
La peatonalización no es solo una medida estética, sino una auténtica revolución urbana. Se trata de mucho más que eliminar vehículos; requiere una planificación integral que abrace la accesibilidad, la movilidad sostenible y la participación ciudadana. Escuchemos a residentes, comerciantes y visitantes para asegurar que la transición a un espacio peatonal sea inclusiva, beneficiando a toda nuestra comunidad.
No hay que perder de vista que la peatonalización lleva asociados algunos riesgos: la revalorización de la zona eleva los precios, obligando a algunos residentes a mudarse a áreas más asequibles. Grandes marcas pueden desplazar al comercio local, terrazas mal ubicadas obstaculizan la libre circulación, y el ruido aumenta con terrazas y músicos callejeros. Para evitar que la peatonalización sea sinónimo de gentrificación, es crucial anticiparnos y regular para prevenir estas consecuencias no deseadas.
Aquí viene el gran reto de los ayuntamientos: lograr que la peatonalización se convierta en un sello de identidad de ciudades más humanas. Creando entornos para la interacción social, bancos, mesas, oasis verdes y rincones sombreados, propiciando el florecimiento del comercio local y celebrando la expresión cultural. Allí donde los habitantes se convierten en los protagonistas, disfrutando de su entorno de manera relajada y segura.
¿Qué puede hacer tu ayuntamiento?
La Red de Ciudades que Caminan pretende fomentar una ciudad de bajas emisiones y con importancia del peatón sobre los vehículos motorizados
Ejemplos municipales: Ayuntamiento de Alcázar de San Juan Diseño de un “metrominuto” de la ciudad con la distancia en minutos andando entre espacios icónicos de la ciudad
Planificación Integral:
Estudios de Viabilidad: Realizar estudios para evaluar la viabilidad de la peatonalización, considerando factores como el tráfico actual, el impacto económico y la opinión de la comunidad.
Participación Ciudadana: Involucrar a la comunidad en el proceso de toma de decisiones, recopilando opiniones y comentarios para garantizar una planificación inclusiva.
Infraestructura y Diseño Urbano:
Zonas Peatonales Bien Diseñadas: Crear espacios peatonales atractivos con mobiliario urbano, paisajismo, zonas verdes, iluminación adecuada y señalización clara.
Accesibilidad Universal: Garantizar que las zonas peatonales sean accesibles y promover el diseño inclusivo.
Transporte Público y Movilidad Sostenible:
Promoción del Transporte Público: Mejorar la oferta y accesibilidad del transporte público para disminuir la dependencia de vehículos privados.
Carriles para Bicicletas: Integrar carriles para bicicletas y promover el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Regulación del Comercio y Hostelería:
Normativas para Terrazas: Establecer normativas claras para la ubicación y tamaño de las terrazas de bares y restaurantes, asegurando que no obstaculicen la circulación peatonal.
Apoyo al Comercio Local: Implementar programas de apoyo financiero y promoción para el comercio local, fomentando la diversidad y vitalidad económica.
Gestión del Tráfico y Estacionamiento:
Restricciones de Tráfico: Establecer restricciones de tráfico en las zonas peatonales, limitando la circulación de vehículos motorizados.
Aparcamientos Estratégicos: Crear aparcamientos periféricos.
Monitoreo y Evaluación Continua:
Indicadores de Desempeño: Establecer indicadores para evaluar el impacto de la peatonalización en términos de movilidad, calidad del aire, comercio y calidad de vida.
Ajustes Continuos: Realizar ajustes en base a evaluaciones continuas, teniendo en cuenta la retroalimentación de la comunidad y la evolución de las condiciones urbanas.
Organizar talleres y mesas de trabajo de Diseño de espacios públicos
Caso práctico: en este documento del Ayto de Málaga se recoge el proceso, discusiones y algunas de las conclusiones extraídas durante las 4 jornadas del taller de diseño del espacio público (pág 39, 83, 107 y 111)
Abrir una convocatoria al público de propuestas al diseño de zonas peatonales
Caso práctico: Propuestas para el diseño de Plaza de España de Madrid en 2017. En este artículo de CIC Arquitectura y Sostenibilidad se describe el proceso de participación ciudadana tanto para la presentación de propuestas como para la fase de concurso y criterios de selección de la propuesta ganadora.
¿Qué puedes hacer tú?
¿Cómo se paga?
Busca si en tu municipio existe algún colectivo u organización afines a esta idea.
En caso de no existir puedes crearlo desde cero. Rellenando este formulario te pondremos en contacto con las personas de tu municipio para que comiences la travesía. Tanto si eres una persona física o una organización, puedes rellenar el formulario para enriquecer la red social.
Refleja las ventajas a nivel social, ambiental y económico de la propuesta
Explica que otros ayuntamientos ya lo están haciendo
Exige que lleven vuestra propuesta al pleno del ayuntamiento
En pequeños y medianos ayuntamientos tiene mayor impacto una conversación que un escrito.
Solicita con el grupo “Regenera_tu localidad” una reunión con la alcaldía o concejalía del área y pide que lleven vuestra propuesta al siguiente pleno del ayuntamiento.
Únete a algún grupo ciudadano para potenciar la movilidad activa.
Caso de éxito: En Bilbao existe una plataforma de asociaciones para potenciar la movilidad activa: «Por una Red Peatonal para Bilbao». Hacen mesas informativas, exposiciones, apariciones en medios… todo para poner en el centro la importancia de poder cruzar la ciudad a pie.
Segunda convocatoria de ayudas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, a proyectos de infraestructuras medioambientales, digital y social (abierta hasta 31/12/23)
Son elegibles actuaciones en movilidad sostenible, como proyectos innovadores para la comunicación entre municipios o núcleos aislados de población, o la adecuación de vías urbanas y de espacios públicos para la integración y el uso ordenado de soluciones de movilidad eléctrica.
Para Profundizar
Noticias
“Por un Manifiesto de la Movilidad Activa” es un artículo de El País que habla sobre las posibilidades de la movilidad no motorizada o movilidad activa.
“Me niego a que se peatonalice mi calle”: guía para entender a los vecinos de Madrid centro. Artículo de eldiario.es
Seminarios
Guías
CARTA INTERNACIONAL DEL CAMINAR: es una guía de Walk21 para la creación de comunidades sanas, eficientes y sostenibles donde la gente elija el caminar.
“Peatones en la ciudad” es una guía de la OCU que promueve la movilidad sostenible y la peatonalización.
“Micromovilidad” es una página de IDAE Movilidad Sostenible que habla sobre la micromovilidad y su papel en la solución sostenible al problema de la movilidad de primera y última milla.
“Recursos Didácticos sobre Movilidad e Infancia” es una guía del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico que se centra en la promoción de actividad física a través del transporte activo en la comunidad educativa.
“BUENAS PRÁCTICAS Y RECOMENDACIONES PARA IMPULSAR LA CENTRICIDAD DEL PEATÓN” de la Cámara de Comercio de España.
Podcast
Videos
Vídeo de Hope! sobre Pontevedra como icono internacional de movilidad sostenible y ciudad de los 15 minutos.
Un vídeo de Hope! sobre las supermanzanas de Barcelona.
Efectos secundarios:
Reducción de la Contaminación del Aire: Al limitar o eliminar el tráfico vehicular, se reduce la emisión de gases contaminantes, mejorando la calidad del aire y contribuyendo a la salud pública.
Fomento de la Movilidad Activa: La peatonalización promueve modos de transporte más sostenibles, como caminar y andar en bicicleta.
Preservación del Entorno Natural: Al crear espacios peatonales, se puede integrar vegetación y áreas verdes, contribuyendo a la biodiversidad urbana y proporcionando entornos más agradables.
Fomento de la Interacción Social: La peatonalización crea espacios propicios para que las personas se encuentren y socialicen, fortaleciendo el tejido social y la sensación de comunidad.
Mejora de la Salud y Bienestar: Al promover la actividad física, como caminar o andar en bicicleta, se beneficia la salud de los residentes, reduciendo problemas relacionados con el sedentarismo.
Seguridad Peatonal: La eliminación del tráfico vehicular directamente en el centro reduce los riesgos de accidentes peatonales, creando un entorno más seguro para los residentes y visitantes.
Impulso al Comercio Local: La peatonalización atrae a más personas al centro, beneficiando a los comercios locales al aumentar la visibilidad y el acceso a sus establecimientos.
Generación de Empleo: El aumento de actividad comercial y turística puede llevar a la creación de empleo en sectores relacionados con la hostelería, el turismo y el comercio local.
Promoción del Turismo: La creación de un entorno peatonal atractivo puede convertirse en un imán para el turismo.